Schade en maatregelen Halfwegsebrug

Bij een inspectie in het voorjaar van 2025 is schade ontdekt aan de Halfwegsebrug in de Stationsweg. Uit vervolgonderzoek blijkt dat de draagkracht van de brug is afgenomen. Sinds 18 augustus 2025 geldt daarom een maximale aslast van 8 ton. Zware vrachtauto’s en touringcars mogen tijdelijk geen gebruikmaken van de brug.

Na een belastingproef in november 2025 hebben we een plan kunnen maken om de Halfwegsebrug te versterken. Door deze versterking kan de brug straks weer door al het verkeer gebruikt worden. De werkzaamheden starten op 2 februari.

Planning van de werkzaamheden

 Voorbereiding – vanaf 2 februari

  • De vaarweg wordt afgesloten.
  • Er komt een werkterrein naast de brug.
  • Onder de brug worden pontons geplaatst.
  • Vanaf 5 februari starten de versterkingswerkzaamheden.

Versterking van de brug – 14 tot en met 22 februari

  • De rijbaan is volledig afgesloten voor verkeer.
  • De fietsbrug blijft open voor voetgangers en fietsers.
  • Bewoners tussen het spoor en de brug kunnen via de fietsbrug bij hun woning komen, ook met een personenauto.
  • Deze periode valt deels samen met de afsluiting van de spoorwegovergang door ProRail.

 Afronding – eind februari / begin maart

  • Na 22 februari duren de laatste betonwerkzaamheden nog ongeveer twee weken.
  • In de eerste week van maart worden de pontons en het werkterrein verwijderd.

Vraag en antwoord

Wat is er aan de hand met de brug aan de Stationsweg?

Tijdens een controle is schade ontdekt. Er zitten scheuren in de onderzijde van het rijdek. Ook laat het beton los.

Wat betekent de tijdelijke aslimiet van 8 ton?

Voertuigen mogen maximaal 8.000 kilogram per as belasten op een bepaald stuk weg. Dit betekent dat een voertuig per as niet meer dan 8 ton mag wegen. Het totaalgewicht van het voertuig maakt niet uit. Dit komt vooral voor bij zwaardere voertuigen in het beroepsvervoer, zoals:

  • Trekker-opleggercombinaties met zware belading, zoals bouwmaterialen of containers
  • Vrachtauto’s met dubbele achteras en zware belading
  • Landbouwmachines zoals mestverspreiders of oogstmachines met volle belading
  • Mobiele kranen met veel eigen gewicht en ballast

De daadwerkelijke aslast hangt af van de belading, de asconfiguratie (enkel, dubbel, tridem) en de verdeling van het gewicht. Lijnvervoer zoals de bussen van Qbuzz en hulpdiensten kunnen gewoon over de brug rijden.

Hoe wordt het verkeer geïnformeerd?

Er zijn tijdelijke verkeersborden geplaatst. Ook is er een officieel verkeersbesluit genomen om weggebruikers te waarschuwen.

Is er een omleidingsroute?

Er is geen omleidingsroute ingesteld, omdat het om een beperkte groep gebruikers gaat en het betreffende verkeer verschillende omleidingsroutes kan nemen. De informatie is doorgegeven aan de navigatiesystemen. Bij het gebruik van navigatiesystemen zullen de meeste gebruikers automatisch worden omgeleid.

Wordt er nog verder onderzoek gedaan?

Ja, er is een extra technisch onderzoek gestart. Zo wordt duidelijk hoe ernstig de schade is en of de brug gerepareerd of vervangen moet worden. We verwachten de uitkomst van dit onderzoek in het vierde kwartaal van 2025.

Met wie werkt de gemeente samen?

Wij werken samen met de gemeente Noordwijk, hulpdiensten en vervoerders om alles veilig te regelen.

Is deze maatregel permanent?

Nee, de aslimiet is tijdelijk. Na het onderzoek wordt besloten of de brug wordt hersteld of vervangen. Daarna wordt de maatregel opgeheven.

Waar vind ik informatie over de aslast van mijn voertuig?
  • Chassisplaatje: op het metalen plaatje (vaak in de motorruimte) staan gegevens over het voertuig, zoals de maximale aslast.
  • Kentekenbewijs (voertuigregistratie RDW): op deel I staat vaak de toegestane maximale aslast per as.
  • RDW website
  • Ga naar de RDW kentekencheck
  • Vul uw kenteken in
  • U vindt daar technische gegevens, zoals de toegestane maximum massa, aslasten, aantal assen en configuratie.
Andere vragen

Voor meer informatie en andere vragen kunt u contact opnemen via telefoonnummer 14 0252.